從廣州出發到拉薩，可以選擇坐鐵路，一邊適應高原反應，一邊觀賞著車外美麗的風景。
很多人都會好奇，52小時的火車會很辛苦嗎？衛生情況怎麼樣？悶嗎？
其實，52小時的火車並不辛苦，在車上大部分時間都是和友人談天說地，玩玩遊戲，不經不覺便會度過52小時的火車。軟臥的衛生情況相當不錯，每天也有職員清理房間內的垃圾筒。至於洗手間，看上去是相當乾淨的，只是不知緣何難臭難頂。在西寧到拉薩的一段火車，軟臥的其中一個廁所排水系統壞了，整地都是有色液體，所以我和友人都選擇到其他車廁的洗手間。梳洗的地方還算乾淨，涮牙洗臉等是沒有問題的。
廣州到拉薩鐵路簡介
基本資料
1. 發車時間：每天11:42
2. 預計行走時間：約52小時
3. 會延誤嗎？會，我們的車遲了數小時到達拉薩
4. 重點中途站包括：長沙（第一天18:56, 經停22分鐘）；西安（第二天09:41, 經停19分鐘）；蘭州（第二天16:45, 經停17分鐘）；西寧（第二天19:28，經停20分鐘，需到對面月台轉換列車）；那曲（第三天12:07, 經停7分鐘，是最高的火車站，但不讓下車）
5. 需在西寧站轉車
6. 車上有一日三餐供應
從香港到廣州？
我們選擇了到羅湖坐和諧號列車到廣州站 （不是廣州東站）；
留意：不是每架和諧號火車都會停廣州站，買票時記得查清楚。
火車時間可參閱http://trains.big5.ctrip.com/TrainSchedule/shenzhen-guangzhou/
火車上的「居住情況」
軟臥的環境是相當舒適的，一間房4張床；無論是上舖還是下舖，完全坐著是沒有問題的（不會頂到天花板）。
放行李的地方也不少 －除了下舖床下底的空位，上舖也有地方可以擺放行李。
從西寧到拉薩一段，床舖摺得整整齊齊（或許是因為列車比較新的緣故吧！！）
青藏鐵路列車的走廊也相當可觀
當然，這只限於列車還未出發時；列車一駛離站，人們便會坐在走廊的椅子上
軟臥的每張床都配備電視機，
當然，我們房的4部電視機都是得物無所用的，根本接收不到任何頻道。
火車上的一日三餐
火車上的早餐質素很一般，而且收取每個人RMB20, 很不划算，建議在廣州火車站先買幾天的早餐。我和友人在KFC買了幾個包，可供3天的早餐／宵夜食用。列車上的職員很友善，我和友人拿著KFC 的包請他們翻熱，他們都願意幫忙！
列車上的午餐和晚餐份量雖小，但味道不俗，價錢合理，每人每餐大約RMB30 －40元；想省錢就多叫飯，少叫菜吧！
從廣州到西寧的一段火車餐飲相對便宜，從西寧到拉薩的一段車，每道菜的價錢比前者約莫貴了RMB10.
餐單用人手寫成。最貴的清蒸魚是35元，最便的青菜是25元，4個人吃4菜一湯是相當豐富的晚餐！
黑木耳炒肉
香菇炒肉
軼事
在列車上的52小時，扣除睡眠的16小時，還有30多小時的時間，該做些什麼呢？
我和友人大部分時間都在聊天，猜成語，玩Ipad，估歌仔... 有時會午睡，或看看窗外的風景（特別是西寧到拉薩的那段路程，風光如畫，可恨的是列車不會因此而停下來讓我們拍照）。
還有一個樂子，就是看著包裹食物一點一點地澎漲！
漲到不行了
終於爆裂
在香港買的泡泡樂汔水糖也漲了
車外風光
所以，在車上的50多小時其實並不難捱，最難捱的是列車晚點的時間，因為我們明明已經懷著興奮的心情準備下車，卻因為晚點而要苦苦在車上繼續等！
到達拉薩
到達拉薩的時候已經是晚上6時多。
在拉薩下車後要拿著行李上落一段樓梯，對未適應好高原天氣的旅客來說，殊不簡單。有一位婦人就在上完樓梯後不久便因肢體無力而跌倒，需攙扶才能站立。我們猜想，可能是該婦人在列車上太倚賴列車提供的氧氣，一離開火車便不能適應空氣的降低了不少的含氧量。而我和友人的房間氧氣出口好像壞了，所以我們可以一邊適應著高原空氣過來拉薩。
回想起來，最辛苦的一段車程應該是接近那曲的數小時。那曲海拔若5000米，空氣稀薄，友人們都出現了高山反應，包括頭痛，頭暈，疲倦，乏力等。
港澳台旅客在到達拉薩時會被邀請到一旁紀錄證號碼和電話號碼，若多人一齊出行，便只需紀錄一個電話號碼。
在蘭州站出月台舒展一下...
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